本文摘要：据外媒报导，日产与巴西圣卡塔琳娜州联邦大学（University of Santa Catarina）达成协议，一起研究日产聆风（Nissan Leaf）电池的二次用于功能，使之沦为创意储能解决方案。

据外媒报导，日产与巴西圣卡塔琳娜州联邦大学（University of Santa Catarina）达成协议，一起研究日产聆风（Nissan Leaf）电池的二次用于功能，使之沦为创意储能解决方案。在巴西南部圣卡塔琳娜州（Santa Catarina）的弗洛里亚诺波利斯（Florianpolis），双方一起签订了一份协议书备忘录。一开始，日产将向圣卡塔琳娜大学研究团队获取六个聆风原有电池，此类电池原本用作圣保罗（So Paulo）和里约热内卢（Rio de Janeiro）的出租车项目。

如果可达成协议长年合作，那二次电池应用于将获得普遍测试。日产巴西公司总裁Marco Silva回应：拆下的电池，仍然不会有很高的静电和供电能力。此次合作将测试此类电池究竟有多大的潜力（静电和供电能力）。此次测试的主要目的是测试如何最差地将原有电池构建到储能系统中，使巴西电网供电极具稳定性。

考虑到巴西每个家庭平均值能源使用量为每月170 千瓦时，该研究团队估算，单个电池可以为一个家庭获取3天的能量。太阳能的储能问题也是该团队即将注目的问题。在第一个测试项目中，研究团队将在弗洛里亚诺波利斯加装太阳能电池板。圣卡塔琳娜州联邦大学光伏实验室协调员Ricardo Rther教授回应：与日产的合作伙伴关系对我们实验室十分最重要，可让我们牵头研究两大重点，即电动移动上下班和储能。

去年，他的团队研究了一款太阳能公交车，可在校园里载运学生。该项措施并不是日产唯一一项研究二次电池的措施。今年6月，日产在阿姆斯特丹竞技场也启动了包括148个日产聆风电池的大型储能系统。

在日本浪江町（Namie），日产与住友合资正式成立的4R能源公司（4R Energy）也在街道路灯中测试二次电池的用于情况。

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